>>>Простите - но Калибр показали и калибр начал активно летать - это немного разное.
>>>Мы не можем сравнить войну нынешнюю и войну 92 года. А войну 94 года и войну 22 мы сранить можем. ПРи несоизмеримо усилившемся противнике
>>
>>просто в гугле наберите истребитель 1945, и ткните в "картинки". А потом истребитель 1975 и снова ткните.
>
>ТО есть вы вот так вот считаете армии????
я не считаю армии вообще. Я пытаюсь показать, что люди делают за 30 лет. Они не мямлят "за 30 лет начал летать". Нормальная страна (а СССР был нормальной страной) за 30 лет создает новые отрасли, ее военная техника качественно изменяется даже в образцах, тип которых существовал ранее. Не говоря о совершенно новых, ранее не существовавших.
В ВОВ наши радиоэлектронные усилия были ничтожны на фоне западноевропейских. У нас были немногочисленные РЛС обнаружения и ленд-лизовские СОНы. Ни радионавигации, ни РЭБ как таковой, ни множества других вещей. Авторам обзорных книг по этим темам на нашем фронте даже нечего написать, кроме пары абзацев. Даже немцам нечего написать, т.к. их усилия и интеллект в этой области были сосредоточены на войне на Западе. В 1945 г стала очевидна наша отсталость. В 1953 г у нас появился собственный ЗРК.
Что писали супостаты 30 лет назад? Что-то там насчет разведывательно-ударных комплексов? о чем они пишут сейчас? О сетецентрических концепциях? так они не просто пишут - они это реализуют и сейчас даже используют в отсталой, в общем-то, украинской армии. С нашей стороны мы видим войну концептуально, в общем-то, 30-летней давности с какими-то вкраплениями действительно современных способов.
При этом нам заявляют, что военное строительство в течение этих 30 лет было куда эффективнее, чем 15-летнее предвоенное, которое позволило страшную войну выиграть. Это верх наглости и вранья. При том, что, как минимум, 8 (!!!) лет было на развитие, когда в ЛДНР их полупартизанские силы уже на своих шкурах многое прочувствовали и опробовали кустарными способами.
>
>Скажите, а сколько в 45 году было беспилотников а сколько - в 75?
Беспилотников было порядочно и в 1945-м. В конце 60-х - половине 70-х они рассекали с регулярностью пассажирских поездов над Вьетнамом, в начале 80-х над Ливаном и Сирией. Они имелись в ВВС СССР в тех же 70-х в виде Ла-17 и Ту-123, а затем Ту-141 и 143. Дело не в беспилотниках, дело в том, для чего они нужны.
