>Почему? Потолок?
>Скорость там не великаю
Над целью "писпмейкры" шли на 12-13 км, на таких высотах разница между макс.скоростью и скоостью сваливания минимальна, что сильно ограничивает маневренность, в частности - угол крена в вираже, в результате истребителю крайне сложно выполнить заход для прицельной стрельбы. Плюс, высокие требования к скороподъемности. В вышеупомянутой книге описаны учебные бои, где определялась возможность сбития "36го" амерскими истребителями. Выяснилось, что даже у "сейбров" не особо получалось, хотя флотские (в силу большой ненависти к программе B-36, видимо) доказывали с пеной у рта, что ихные "баньши" могут завалить здоровяка-бомбера хоть днем, хоть ночью. У "мигов" в целом характеристики для перехвата были лучше, чем у амерских машин - больше потолок, выше скороподъемность, мощнее вооружение, поэтому уже летом 51го сочли, что использование "36х" днем и без истребительного прикрытия нецелесообразно. Тем не менее, для прорыва советской ПВО с северного и юго-восточного направлений считались адекватными в силу слабости советской ПВО на этих направлениях (отсутствие сплошного РЛ-поля и низкая концентрация перехватчиков). Похоже, амеры несколько переоценивали "миги", если верить бортстрелку. В любом случае, "писмейкер" был гораздо более сложной целью, чем "29е".
