Не очень понятен хайп вокруг МС-21 и углеволокна подсанкционного. Точнее, понятен, новость все же, но мы обратим внимание на упоминание в статье «Коммерсанта» Росатома в качестве собственно «палочки-выручалочки». Это весьма показательная история, которая как раз говорит не в пользу тех, кто начинал делать МС-21 с «черным» крылом.
Ибо даже в незабвенные 2000-е, точнее, первой их половине, когда даже «Мюнхенской речи» не было, как раз Росатом столкнулся с реальным положением вещей в отношении России и углеволокна. Там как раз начали делать центрифуги нового поколения с использованием карбоновой нити, но объем производства в России был мизерным, и в основном потреблялся авиацией и военными изделиями. Плюс не было нити нужной толщины. Стали искать по рынку и решили брать нужно волокно в Японии. В итоге так ничего и не вышло, так как волокно нужных характеристик подпадало под списки экспортного контроля. И проблему пришлось решать иными способами. И то, что МС-21 «ходил на грани», в общем-то секретом не было.
Но есть и хорошие новости. Волокно и смолу для судостроения у нас с 2017 года наконец освоили в полной мере.
