|
|
От
|
Мертник С.
|
|
|
К
|
bedal
|
|
|
Дата
|
28.12.2018 14:00:54
|
|
|
Рубрики
|
Флот;
|
|
Вопрос без подвоха/подколки, просто интересно
САС!!!
>КПД аккумулятора 75%, у Стирлинга 30%, остальное, включая топливные элементы, можно не рассматривать, практика уже показала, что они проигрывают Стирлингу.
>Так что энергоёмкость нужно учитывать вместе с КПД, массой хранилища окислителя, трубопроводов, клапанных систем, собственно двигателя, системы сокрытия выхлопа, системы охлаждения (без которой Стирлингу никак)...
>Ну и про разницу в конструктивной сложности забывать не надо.
А на подводных лодках с электрохимическими генераторами дизель вообще ставится/нужен? По идее, в идеале, - нет. А в реале?
Мы вернемся