>Строительство (условно) легких сил флота могло быть обеспечено за счет сокращения строительства линейных кораблей (начиная с 1880-х гг) - если строить флот под реально-вероятные практические задачи, а не в рамках парадигмы Креста на Святую Софию.
А что, в додредноутный период у РИФ не хватало легких сил?
а 1914 не было современных легких сил - т.е. турбинных крейсеров, а по началу и турбинных ЭМ. Здесь сокращение строительства с 1880 не помогло бы. И ЛК на черном море были нужны, особенно после того как турки в англии ЛК заказали.
На балтике еще можно было отказаться от дредноутов или сместить сроки их строительства. Хотя опять же. если в Питер немцы из за глубин приплыть не могли, то все передовые базы (тот же Таллин и Хельсинки) оказывались в зоне риска.
Еще имело смысл несколько изменить программу строительства ЛК и закладывать не четверками,а парами, или лучше даже по 1 ЛК с интервалом месяцев в 9-12. а лучше вообще. Вначале комплектующие заказать (котлы, турбины, башни), а затем, года через 2-3 корпуса строить и броню делать.
Как показала практика. основной затык был именно с копплектухой, а корпуса и броню и у Севастополей и у Измаилов весьма быстро склепали.
В принципе такие перераспределения могли дать средства для более раннего строительства легких сил.
Re: ЧФ в... - Дмитрий Козырев13.10.2015 10:34:06 (118, 1334 b)
Re: ЧФ в... - Claus13.10.2015 10:58:40 (109, 843 b)
Re: ЧФ в... - Дмитрий Козырев13.10.2015 11:10:14 (121, 1576 b)
