|
|
От
|
RTY
|
|
|
К
|
Мовчун
|
|
|
Дата
|
10.10.2012 06:49:12
|
|
|
Рубрики
|
WWII;
|
|
Re: ? Полугуси...
>>На высокой скорости осуществить плавный поворот за счет гусеничного МП сложно (по крайней мере, тогда было).
>Извините, если вопросы слишком чайницкие, но.
>Насколько проблема подруливания гусеничным ходом действительно была весомой?
>Скажем, ни для Универсал Кэриэра, ни для Комсомольца дополнительных колес для рулежки на максималке не потребовалось.
Комсомолец - тихоходный, обе машины достаточно легкие. Сравните с тяжелыми немецкими полугусами.
В принципе, повернуть можно на чем угодно, вопрос только в том, насколько сильно для этого придется снижать скорость, какая нужна квалификация водителей и какой будет износ того, чем поворачивать.
>А насколько требование иметь максимальную скорость 50км/ч и выше было обоснованым (резина на дисках-то не выдерживала)?
Если она не выдерживала на наших танках - это не значит, что она не выдерживала на немецких полугусях.
Максимальная скорость и поворачиваемость на больших скоростях - это разные вещи.
Чтобы получить высокую максимальную скорость, хороший МП не нужен. Он нужен, чтобы на этой скорости поворачивать.