|
|
От
|
vavilon
|
|
|
К
|
Elliot
|
|
|
Дата
|
20.11.2011 09:29:22
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Re: Вопрос к...
>> http://sergeydolya.livejournal.com/394740.html?page=9&cut_expand=1#cutid1
>>Несмотря на безграмотные каменты автора и истерические вопли хомячков - репортаж интересный, можно оценить уровень оснащённости производства.
>
>На фотографиях много внимания уделено замечательным станкам, выпиливающим детали из цельных алюминиевых чушек. Безусловно, замечательно, что они у КнААПО есть. Но я всегда думал, что литьё и штамповка различных видов (включая т.н. "ковку") гораздо технологичнее. С чем связано такое большое количество фрезерных операций?
Технологичность - понятие не абсолютное. Если принять ее как минимальную стоимость изготовления в заданных условиях, то окажется, что эти самые условия складываются из состава станочного парка, численности и квалификации персонала, заданных сроков изготовления, серии и массы прочего. Почему фрезеровка легких сплавов сейчас технологичнее:
1. Скорость съема основной массы металла на черновой стадии может измеряться литрами/сек, т.е. затраты на станко- и нормочасы невелики. Для труднообрабатываемых материалов, типа высокопрочной нержавейки и титановых сплавов стараются применять штамповку или сбрасывают черновые операции на старые станки.
2. Чистовую обработку при требуемых точностях проводить все равно надо.
3. про оснастку уже сказали выше. Для закрепления детали на столе фрезерного станка она тоже нужна, но при внесении небольших изменений в конструкции ее менять не надо. Одно приспособление может использоваться для нескольких однотипных деталей.