|
|
От
|
bedal
|
|
|
К
|
Alpaka
|
|
|
Дата
|
02.10.2011 16:09:20
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Вот вам пример 787
закрылки секционированы и сделаны бесщелевыми, да ещё и с отклонением вверх. В крыле - датчики тензометры (и дублирующие акселерометры), при возникновении неравномерных нагрузок - отклоняются соответствующие секции закрылков. Крыло "более, чем гибкое", а стабильность полёта куда выше, чем у жёсткого.