|
|
От
|
DmitryO
|
|
|
К
|
tarasv
|
|
|
Дата
|
24.01.2011 09:51:28
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Re: Это вряд...
>
> А какой размерности были пректы? Боинг рисовал "сарай" с размахом в 90м и взлетной массой более 500т для меньшего как я понял выйгрыша схема не дает.
Там были разные размерности, но все большие, только один - средний.
Грубо - Cymax чистого крыла - 1,3, классики - 3,0, ЛК -1,5. Т.е. при равном весе и ВПХ крыло ЛК должно быть в два раза больше.
Классика летает на Су=0,6 при К=20. Сх=0,6/20=0,03 из них 0,02 -Сх0 и 0,01 - Сх индуктивный.
Для ЛК с мотогондолами Су=0,3 Сх0=0,013 К=0,3/(0,013+0,01/4)=0,3/0,0155=19
Вкладывать в кардинально новую машину, которая еще и хуже - это вряд ли.
При Су=0,6 для ЛК К=26.
Интересно было бы высоту поднять, но вопрос с двигателями и весом герметичной кабины.
>Орфографический словарь читал - не помогает :)