Тезис правильный вообще, но ложный в данном частном случае
>наша промышленность по любому не потянет все, что необходимо для вооруженных сил.
Конкретно в производстве легкой бронетехники российская промышленность сохраняет потенциал и способность к самообеспечению и развитию, в лице ГАЗ-АМЗ.
Есть и кадры, и устойчивое производство полного цикла, и даже базовая платформа нужного типа ("Тигр").
В "Ивеко"ЛМВ нет ничего революционного, сверхпрогрессивного и недостижимого для Арзамаса. Если какие-то его частные черты представляются МО особо нужными и полезными - их можно воспроизвести в вариантах и развитиях "Тигра" (что и делается реально). Если кажется особо ценной дорогая "одноразовая" керамическая "броня" Ивеко, и отечественная промышленность не может её делать - почему бы не закупать её на Западе отдельно и навешивать на машины отечественного производства (хотя в реальности внедрение керамической допзащиты в течение многих лет тормозилось тем же МО - как раз по причине дороговизны и одноразовости).
Вообще, ситуация представляется крайне циничной. В течение многих лет развитие и серийное производство "Тигра" блокировалось Минобороны под предлогом импортного двигателя, дороговизны и общей ненужности машин такого типа.
Теперь "Тигр", наконец, обзавелся современным отечественным двигателем (ЯМЗ-534), есть реальные варианты, как его модифицировать под новые требования МО. Но вместо этого, МО организует отверточную сборку полностью импортного и очень дорогого "Ивеко" на Камазе. Причем намерен закупить его почти в том же количестве, как и все страны НАТО вместе взятые.
Утверждения, что данное дело крайне срочное и жизненное важное, и нет времени на доводку "Тигра" под желаемые требования - ложь и подлог. Россия сейчас не ведет боевых действий и не ожидает их в ближайшем будущем. Причем в арейских боевых действиях главную роль будут играть не легкие машины полицейско-патрульного типа.
Что касается Сев. Кавказа, потери Минобороны там единичны и участие в боевых действиях эпизодично. Основная нагрузка и потери приходятся на МВД, и больше всего - на местные чечено-дагестанские подразделения МВД. Для них можно закупить сотню "Ивеко", если уж упущено время для доработки собственной аналогичной машины. Именно так и делают армии НАТО (все их закупки таких машин - сотня-другая специально для Афганистана). Но многолетняя, в миллиард долларов, программа перевооружения армейских бригад на импортный броневик?
Короче, "афера с Ивеко" представляет собой попытку угробить жизнеспособную отрасль российской военной промышленности, не вызванную необходимостью и обусловленную самыми дурнопахнущими лоббистко-компрадорскими побуждениями. По сути акт вредительства и государственной измены. Году в 1938-м его оценили бы именно так, и совершенно обоснованно.
>Поэтому доля "импортной" или "совместной" техники будет расти. Независимо от желаний кого-либо.
>Это такой неизбежный тренд.
В нормальном государстве такой тренд по возможности ограничивают, как негативный. То есть закупают только то, без чего действительно не обойтись и что очевидно нерационально производить у себя. Желательно с как можно большей детализацией. То есть покупать тепловизор, а не весь танк, бронелисты или трансмиссию, а не всю бронемашину.
Нынешние же российские власти переходят на чистый импорт там, где еще есть возможности собственного производства.
