Ре: Да и...
Здравствуйте!
>>Нет, заказы на легкие вертолеты у Еуроцоптер составляют даже не 2/3, а 3/4, уважаемый Андрей Чистяков - Вы про ЕС135 забыли. Заказы 2008 г. - 548 легких вертолетиков из общего числа 715.
>
>Нет, я не забыл. :-) Разговор тем не менее изначально шёл про "колибри" и "белок". И их то, как раз, практически половина.
Е:
Ну так, ЕС135 по весу примерно "белке" и равен - все они в массе от 2 до 3 тонн максимального веса. Просто эти машины унаследованы от разных линий, влившихся в Eurocopter: ЕС135 это в девичестве немецкий МВВ Во-108 и развитие линии известного Во-105, а "белки" - традиционная линия французской Aerospatiale.
Так что считать "Экюреи" и не считать ЕС135 - нелогично.
>Ну а так, да, у "Еврокоптёра" по-хорошему "средних" машин то и нет, наверное. Что в частности и обьясняет (частично) успехи Ми-8/17 :
Е:
Э-ээ, у Eurocopter как раз есть аж два типа машин в той же весовой нише, что и Ми-8/17 - Super Puma/Cougar, и NH90. Вот только цена... :-))))
С уважением, Exeter
