Re: И мнение...
>>Luftwaffe, как самостоятельный род войск упорно, всеми силами, долбил ВВС КА, и в воздухе и на земле, пока ВВС КА, подчиненные наземникам на армейском и фронтовом уровне пытались долбить Вермахт, обеспечивая поддержку КА. Поэтому рано или поздно - в третий, в пятый, в седьмой налёт немцы ловили нас на аэродроме.
>
>а вот это достаточно новый тезис, признаю - весьма убедительно звучащий.
Я бы не сказал, что такой уж новый.
То что первой задачей люфтваффе было поставлено завоевание господства в воздухе, а не поддержка наземных войск, известно. То, что ВВС РККА, наоборот, работали в интересах наземных войск, тоже известно.
Впрочем, плохо получилось бы в любом случае. Организация и подготовка ВВС РККА были на слишком низком уровне. Правда, затрать немцы меньше сил на действия против авиации, могло быть плохо, но не чрезмерно плохо - успели бы кое-какой опыт набрать, не будучи уничтожены. Так что действия немцев следует считать целесообразными.
А насчет состояния нашей авиации на начало войны ... Мне что-то не удается выжать хоть каплю жалости к Рычагову и Смушкевичу, которые именно за это отвечали. Уж очень результаты плохие. А ведь пытались делать что могли, в частности очень продвигали по службе летчиков с боевым опытом (Испания, Китай, Халхин-Гол). В надежде что они будут учить именно тому что нужно в бою. Но надежда не оправдалась.
Причем и техника была. И-16 типов 24-29 - вовсе не барахло, а истребители, способные противостоять Bf-109. Ну да, скорость ниже, на пикировании сильно уступают, скороподьемность незначительно хуже, но горизонтальный маневр заметно лучше, и "за газом ходит" (маневр скоростью) просто великолепно. Так ведь у Яков (до Як-3 и Як-9У) практически те же отличия. Но уже знали сильные и слабые стороны и соответственно строили тактику (скажем, если немец атакует с пикирования - уходи только виражом, если уходит пикированием - не гонись, без толку, если он пошел на горку - тоже не гонись, набирай высоту боевым разворотом), так что игра была вовсе не в одни ворота. Да и опыт хотя бы 4-го ГИАП КБФ, воевавшего до где-то середины 1943 года на И-16, показывает, что можно было.
И как раз дело высоких начальников было - сравнить наши машины с закупленными немецкими, выпустить наставления, обучить строевые части. Пресечь дурную "борьбу с аварийностью" (мешавшую полноценной боевой подготовке), где идет речь о десятках, перед войной где будут гибнуть тысячи.
- Хм. - Белаш 15.06.2006 18:00:44 (115, 726 b)
- Re: Хм. - А.Погорилый 15.06.2006 21:44:20 (92, 2267 b)
