|
|
От
|
СанитарЖеня
|
|
|
К
|
mpolikar
|
|
|
Дата
|
15.08.2005 20:38:59
|
|
|
Рубрики
|
Спецслужбы; ВВС;
|
|
Редактированный.
>Could it be that the new cockpit safety door has cost 121 lives?
>Let us speculate a bit based on facts and "facts":
>1. Standard operating procedure says the remaining crew in cockpit has to put on the oxygen mask when the other leaves the cockpit (the F16 crew saw only one in the cockpit and he had the oxygen mask on).
>2. The same SOP says the remaining pilot has to lock the cockpit safety door during flight (the only lock switches are inside the cockpit).
>3. A rapid decompression happens as the second pilot is on the toilet.
>4. The oxygen system in cockpit fails (remote oxygen bottle valve has been left in closed position after the over night parking) and the pilot in the cockpit get unconscious.
>5. The returning pilot can't get access to the cockpit since he is locked out of the cockpit (still conscious since he can lend a yellow oxygen cups in the cabin, but can't open the cockpit door - switches can only be operated from inside the cockpit).
>6. The pilot in the cabin also looses consciousness in front of the rest of passengers/cabin crew (the alleged SMS tells the pilot is blue and dead).
>Could this be it?
>Могло быть, что новая дверь безопасности кабины стоила 121 жизнь?
>Позвольте нам поспекулировать на основе на фактов и "фактов":
>1. Стандартная инструкция предписывает оставшейся в кокпите части команды надеть кислородные маски, когда прочие члены команды покидают кабину ("команда" F16 состоит из одного человека и он в кислородной маске).
>2. Та же инструкция предписывает, оставшемуся в кабине ющийся пилот запереть дверь безопасности кабины в течение полета (единственный замок - внутри кабины).
>3. Быстрая декомпрессия случилась, когда второй пилот отлучился в туалет.
>4. Кислородная система в кабине неисправна (кран запасного кислородного баллона оставили в закрытом положении после того ночной стоянки) и пилот в кабине теряет сознание.
>5. Возвращающийся пилот не может получить доступ в кокпит, так как кокпит заперт изнутри (он еще в сознании, так как в пассажирском отсеке есть кислородные маски, но не может открыть дверь пилотской кабины - замки открываются только изнутри).
6. Пилот в пассажирском отсеке теряет сознание прежде пассажиров и стюардесс (полученная СМС описывает пилота "синим и мёртвым")
>Могло ли так случиться?