|
|
От
|
А.Погорилый
|
|
|
К
|
Сергей Зыков
|
|
|
Дата
|
23.05.2006 20:45:02
|
|
|
Рубрики
|
Флот;
|
|
Re: Вопрос про...
>2 мачты с прямыми парусами - бриг
Да.
>2 мачты, одна с прямыми парусами вторая с косыми - бригантина
Да.
>все косые - шхуна
Если первая мачта меньше второй или такая же - шхуна.
Если первая мачта больше, а вторая меньшая перед штурвалом - кеч.
Если первая мачта больше, а вторая за штурвалом (меньше чем у кеча) - йол.
>3 мачты с прямыми - барк
3 и более с пямыми - корабль.
3 и более, на последней мачте косая бизань - барк. Самый распространенный тип трехмачтовых парусников.
Впрочем, зависит от района плавания. Между Европой и Америкой шхуны ходили, т.к. в одном из направлений - против ветра, и тут шхуна выгоднее. А вот кругосветка в Китай или Астралию - все время по ветру, тут прямые паруса лучше, поэтому барки ходили. Назвавшиеся также клиперами.
>1 прямая 2 косые - баркентина
Да.
3 и более мачты с косыми парусами - тоже шхуна.
И для коллекции.
1 мачта 1 косой парус (грот, т.е. за мачтой) - кэт.
1 мачта 1 косой парус перед мачтой (стаксель) - стаксельный кэт.
1 мачта 1 косой парус-грот за мачтой и один косой (стаксель) перед мачтой - шлюп. Раньше шлюпом называли нечто другое, я в курсе.
1 мачта 1 косой парус-грот за мачтой и два и более косых (стаксель, кливера) перед мачтой - тендер.
Но это достаточно современная европо-ориентированная классификация. Давно были когги, галионы и др., а вне Европы - джонки и т.д.