Если его делать с тогдашними "осевыми" двигателями - надо полностью переделывать силовую схему фюзеляжа (будет что то типа поздних вариантов Як-50, если попытаемся сохранить малый вес), ибо Нин и Дервент центробежные позволяли и облегчить хвостовую часть фюзеляжа, выступая как силовой элемент) и сокращали ДЛИНУ фюзеляжа как "балки".
В общем проще сделать ДРУГОЙ самолет с ДРУГИМ мотором. Что то типа развитяи амеркианской идеи Р-80 но со стреловидным крылом.