Приветствую!
>Некоторое время назад (год или полтора назад) ктото на форуме задавал вопрос про качество корабельной брони времен ПМВ изготовленой в разных странах.
>К сможалению эту тему поисковиком найти так и не удалось.
ТОЛЩИНЫ РАВНОПРОЧНОЙ БРОНИ:
ЖЕЛЕЗНАЯ =380 мм
СТАЛЕ-ЖЕЛЕЗНАЯ (Вильсона) = 305 мм
ЦЕМЕНТОВАННАЯ (Гарвея) = 190 мм
ЦЕМЕНТОВАННАЯ И ЗАКАЛЕННАЯ (Круппа)=145 мм
>Вы не сможете еще раз дать информацию, что было известно про качество нашей, немецкой и английской брони?
Журнал "Судостроение" N5-6 1995г:
[b]"Только-только в 1880-е го-
ды с помощью английской фирмы "Каммель" успели наладить выпуск
сталежелезной брони, как уже в 1894-1895 гг. пришлось от нее пе-
реходить к стале-никелевой, а уже в конце 1895 г. на смену ей
пришла еще более стойкая против снарядов гарвеевская. Первые пли-
ты гарвеевской брони Ижорского завода испытали на полигоне в ок-
тябре 1896 г. и только с весны 1898г. Обуховский завод, также ос-
воивший их производство, начал с пмощью нового 7500-тонного прес-
са выполнять заказ для "Ослябя". Но уже в конце 1896 г. в Герма-
нии начали выпуск новой брони по технологии завода Круппа, кото-
рый, выполняя заказ брони для броненосца "Полтава", предложил ис-
пытать такую плиту на полигоне в Росии. В мае 1898г. (по догово-
ру с фирмой) Ижорский завод приступил к новой кардинальной пере-
наладке производства под выпуск новой брони.
...Крупповская броня на 30 % прочнее гарвеевской (от хромони-
келевой она в принципе не отличается по химсоставу, но отличает-
ся способом закалки). Для броневых палуб применялась хромоникеле-
вая броня. Снаряд попадая в нее под углом меньше 15њ не пробивал
ее, а сделав ложкообразную вмятину, рикошетировал.[/b]