>Это надо для температурного расширения нефтепродуктов, это и сейчас так делают, а тогда могли и специально не доливать.
Неполную цистерну железнодорожники (которые нежелезные) к перевозке не примут. Она на первом повороте сковырнется.
А температурное расширение...
Если бензин подогреть на 40 град., то его плотность уменьшится менее чем на 5%.
Так что маловато это для плавучести.
>Да, вспомнил!!! Их стаскивали по пути в воду с заранее отстёгнутыми тележками, тележки оставались на пути под водой, а цистерны всплывали (отсутствие телег -10т)
Это уже ближе к истине. Осталось выяснить, что делали с рамой.
>Полные - никак. Учтите, что надо еще запас плавучести оставить.
Голый котел с бензином видимо поплывет и полный. А с мазутом дело конечно хуже. И течет он без разогрева не очень... Как его "в поле" отливать/доливать?
Так что пока непонятно.