>>Получается, что в начале 30-х в СССР на базе Т-26 было отработано несколько неплохих идей
>
>НЕСКОЛЬКО десятков неплохих идей. Опередивших время и нереализуемых при технологических возможностях времен 1930х.
1930-е - большой период, 10 лет, однако :) То, что было нереализуемо в его начале, стало реализуемо к середине и ненужно в конце. Так вот, идеи к середине 30-х догнали время и стали технологически реализуемы, вопрос стал, похоже, за промышленностью и концепциями применения.
>начали городить ТО ЖЕ самое семейство машин на базе более перспективного как считали Т-46, а потом все свернули в связи с "машинами противоснарядного бронирования"
О! А где про это можно поподробнее? У Павловых и Ко почти ничего нет. И с "противоснарядными" не так все просто, свертывание серии Т-46 произошло до начала полномасштабных испытаний Т-46-5, я не говорю про сталинградских конкурентов и "план по валу" модернизируемых Т-26 и БТ.
>>И еще вопрос почему к этой идее (создание линейки машин на едином танковом шасси) не очень вернулись даже в годы ВОВ, хотя идея была уже практически отработана на шасси Т-26 и оставалось только перенести ее на другую модель танка
>
>ДЫК пардон в чем кайф модели шасси Т-26 - просто и дешево. Новые танки и не просты и недешевы. Вот и стали переносить спецмашины на шасси с использованием автомобильныз агрегатов.
Скорее, именно тогда остро не хватало танков и САУ + лендлиз. Потому и ЗСУ на базе Т-70 выпустили "под занавес" войны, хотя разрабатывали с 1942-го параллельно с Су-76.
>>Конечно САУ на базе танков делали, но вот БТР на базе Т-34 вроде бы даже и не пытались (или такие проекты все же были ?)
>
>НЕТ.
Хотя теоретически возможность была, при использовании в качестве базы арттягача обр.1941-го.
И снова здравствуйте
>>начали городить ТО ЖЕ самое семейство машин на базе более перспективного как считали Т-46, а потом все свернули в связи с "машинами противоснарядного бронирования"
>
>О! А где про это можно поподробнее?
Пардон НАЧАЛИ БЫ городить. Подробнее и правда прочитать негде, на Т-46 собирались повториьть ВСЕ сферы применения Т-26 с меньшим разнообразием модификаций (не должнол было быть спец пулеметных, спец химических машин и пр.) так как работа над Т-46 провалилась то вопрос подвис в воздухе.
>И с "противоснарядными" не так все просто, свертывание серии Т-46 произошло до начала полномасштабных испытаний Т-46-5, я не говорю про сталинградских конкурентов и "план по валу" модернизируемых Т-26 и БТ.
Конечно непросто.
>Скорее, именно тогда остро не хватало танков и САУ + лендлиз. Потому и ЗСУ на базе Т-70 выпустили "под занавес" войны, хотя разрабатывали с 1942-го параллельно с Су-76.
Именно, Сплюс С ЗСУ такая проблема 37мм автомат великоват для Су-76 шасси, спарка ДШК неудобна, 25 мм автомат пик производства 1944 год. В общем дорога ложка к обеду.
>Хотя теоретически возможность была, при использовании в качестве
базы арттягача обр.1941-го.
Да и при использовании ВОЕННЫХ ярославских тягачей Я-8 и Я-12.. БЛАГО для низ так же как и для тягача на Зис-42 ПРЕДУСМАСТРИВАЛСя бронированный вариант (на Зис-42 даже построили, "бронепередок"). Но все сорвал один единственный немецкий авианалет в 1942 - нет легкого дизелька - нет бронированного "Ярославца" , а строить броневариант на форсированном движке от Зис-5 не решились.