>Цитата:
>В тоже время утверждается, что задача БТ дойдя до Европы сбросить гусеницы и действовать на колесах. Позвольте, а каким тогда образом обходить очаги сопротивления?
В июле 1939 г. комдив Жуков бросил на штурм сопки Баян-Цаган танковую бригаду Яковлева. Они накануне проделали более чем сто-километровый марш по бездорожью (степь - она совсем не ровная как тарелка) на колесах и а на штурм пошли уже на гусеницах. Так при чем тут автострады и колеса????
>Цитата:
>Зачем тогда такие придурки советские маршалы проводили учения в Киевском особом военном округе, когда и ежу понятно: раз воевать в Европе, значит там учения и проводить.
Встречный вопрос: кто-нить в курсе, что военные учения проводятся не только в приграничных округах?:)))))
>В июле 1939 г. комдив Жуков бросил на штурм сопки Баян-Цаган танковую бригаду Яковлева. Они накануне проделали более чем сто-километровый марш по бездорожью (степь - она совсем не ровная как тарелка) на колесах и а на штурм пошли уже на гусеницах. Так при чем тут автострады и колеса????
Простите, я конечно не специалист по степям и тарелкам, но летчики, воевавшие на Халхин-Голе, отмечали что сесть можно практически в любом месте, так как местность весьма ровная.
Судя по киносъемкам той местности тамошняя степь - это и ровные участки, и сопки, и холмы, и овраги различной глубины. А то, что сесть могли - так И-15-м и И-16 была нужна для взлета и посадки относительно небольшая площадка. "В любом месте" это ж все же следует понимать фигурально. Кстати, есть хроника, как там - в степи - техникой дорогу делают. Как Вы понимаете, не по причине изначальной "ровности" степи.
>
>Простите, я конечно не специалист по степям и тарелкам, но летчики, воевавшие на Халхин-Голе, отмечали что сесть можно практически в любом месте, так как местность весьма ровная.