От Кирасир
К Denis23
Дата 23.04.2003 11:21:04
Рубрики Армия;

Жесткий кузов был (+)

Приветствую всех!

- для гражданского варианта и высшего командного состава. А тент - опять же требования МО. Вот с движком - да, проблемы, тогда у нас для этой машины двигателя не было, да в сути и сейчас нет, ни бензинового, ни дизельного. Хотя можно было бы ставить на него рядную газовскую шестерку.



>Здравствуйте!
>Я имею в виду полностю закрытый кузов, дизелный двигател, хотя бы тот же самый Деутз, ну а также у меня сложилоз впечатление что неплохо бы колею хотя бы на 8-10 см пошире, для улучсехения устойчивости.

А колея выбрана не случайно, а как раз из соображений движения в колонне по бездорожью.
>С уважением, Денис.
WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От Кирасир
К Кирасир (23.04.2003 11:21:04)
Дата 23.04.2003 23:09:58

Гражданский вариант 3172 - как обещал (+)

Приветствую всех!


WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От Denis23
К Кирасир (23.04.2003 11:21:04)
Дата 23.04.2003 11:36:00

Конечно качество изготовления кузовных панелей, зазоры - финиш...

Здравствуйте!
А в целом конечно очен интересная махина. А почему на него нелзя установит дизел Деутз, не помню в точности, помню что на закате СССР целый завод под него построили..
С уважением, Денис.
От Кирасир
К Denis23 (23.04.2003 11:36:00)
Дата 23.04.2003 23:25:14

"Все можно - одного нельзя, от Заурбека уйти" (+)

Приветствую всех!

Дело в том, что нету этой машины, нету. Проект закрыт. УАЗ в принципе мог бы его возобновить, но никакого желания у заводского менеджмента заниматься этим нет. И это понятно: в прошлом году все госструктуры вместе взятые закупили около 2000 ульяновских машин из 68000 выпущенных, из них армия - около 300. Это слезы, а для освоения производства 72х мостов нужны серьезные инвестиции. Все остальное можно делать на имеющемся оборудовании. Второй вопрос - двигатель. Для этой машины идеальный мотор - рядный атмосферный дизель-шестерка объемом 3.75 -4.2 литра. КБ, которые могли бы разработать такой движок - есть. Заводов, которые могли бы его выпускать уже сегодня завтра - нет. Все наши моторные заводы советского периода абсолютно негибки. Вон взять ЯМЗ: нам позарез нужны дизеля "литр-цилиндр", и на автобусы, и на легкие грузовики. Они сконструированы: 530е семейство, от 3 до 6 цилиндров. Освоение требует несколько десятком миллионов долларов на закупку оснастки и смену станочного парка. А вот их-то у завода и нет...
>Здравствуйте!
>А в целом конечно очен интересная махина. А почему на него нелзя установит дизел Деутз, не помню в точности, помню что на закате СССР целый завод под него построили..
>С уважением, Денис.
WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От Мелхиседек
К Denis23 (23.04.2003 11:36:00)
Дата 23.04.2003 11:38:20

Re: Конечно качество

>Здравствуйте!
>А в целом конечно очен интересная махина. А почему на него нелзя установит дизел Деутз, не помню в точности, помню что на закате СССР целый завод под него построили..

1.Строили, но недостроили.
2.В Кустанае, это не Россия, а Казахстан.
3.Те дизеля не для легковушек.
От Кирасир
К Кирасир (23.04.2003 11:21:04)
Дата 23.04.2003 11:22:25

Тьфу, не то фото прилепил... Вечером, из дома правильное пошлю (-)