а там на пути как раз такое маленькое-маленькое зданьице одно или двух этажное, которое он должен был угостить своим крылом или двигателем. Но оно стоит целенькое на всех фото. А ведь как аз по нему должен был пройтись левый движок.
>а там на пути как раз такое маленькое-маленькое зданьице одно или двух этажное, которое он должен был угостить своим крылом или двигателем. Но оно стоит целенькое на всех фото. А ведь как аз по нему должен был пройтись левый движок.
Это беспредметный спор без схемы, с указанием расположения здания, его высоты, курса и записи манёвров Боинга (а он всё время кренился с крыла на крыло, возможно именно с целью избежать контакта с этой сторожкой)
У меня только один последний тезис. Вот расписание полета Боинга.
8:20 am : Flight 77 departs from Dulles Airport. Some 20 miles from the Pentagon.
8:50 : Last radio communication with flight 77. Now some 280 miles from the Pentagon.
8:56 : Transponder contact lost. Now some 335 miles from the Pentagon.
9:00 : Flight 77 turns and heads for the Pentagon (Washington DC). Now some 370 miles away from the Pentagon.
9:37 : AA77 crashes into the southwest side of the Pentagon. Now, precisely 0 miles from the Pentagon.
В 9 он разворачивается и летит обратно, к Пентагону. В 9.37 врезается. За 37 минут пролетает 370 миль. Это 600 миль в час. 960 км/ч. Уверены, что Боинг смог бы пролететь полчаса, поддерживая такую скорость в том числе и на конечном участке пути?
Я - нет. 750 км у него скорость. И чтобы разгонять его в пикировании, а потом выводить на малую высоту... это надо быть неарабского класса пилотом.