Не спенциалист и все, что говорю - сугуюое ИМХО и не более того.
>Почти во всех материалах по АНТ-25 упоминаются мешки из прорезиненной ткани обеспечивающие пловучесть машины при аварийной посадке на воду, но вот о способе их заполнения нигде не встречалось.У Л.Кербера "Туполев" упоминается, что для их наполнения воздухом использовалась ножная помпа.Такой
>способ вызывает некоторое недоумение.Каждый знает, что для надувания той же резиновой лодки требуется определенное время, объем мешков в самолете ИМХО значительно больше и в критической ситуации их просто не успеешь накачать.
А "в три ноги"?
>ИМХО гораздо проще наполнить их воздухом перед взлетом от компрессора или балона.
Доброго времени суток!
>А "в три ноги"?
В три не получится, один машину сажать должен.
>>ИМХО гораздо проще наполнить их воздухом перед взлетом от компрессора или балона.
>
>Перед взлетом? И так с надутыми и лететь?
Так они ИМХО в свободных местах и располагались(здесь бы чертежи подробные посмотреть, но у меня нет), еще можно компрессорчик поставить, или пиропатроны, "эирбэги" то мнгновенно надуваются.
>>А "в три ноги"?
>В три не получится, один машину сажать должен.
Ну в две
>>>ИМХО гораздо проще наполнить их воздухом перед взлетом от компрессора или балона.
>>
>>Перед взлетом? И так с надутыми и лететь?
>Так они ИМХО в свободных местах и располагались(здесь бы чертежи подробные посмотреть, но у меня нет),
А там не все свободное место горючим заполнено? Да и неудобно, наверное - ходить негде.
>еще можно компрессорчик поставить, или пиропатроны, "эирбэги" то мнгновенно надуваются.
А компрессор от чего работать будет - раз на вынужденную пошли, значит мотор скорее всего "сдох"?
Пиропатроны - да, можно наверное, но тогда такие были, чтобы этот "бэг" не в куски порвать, а тольео надуть?