От Дм. Журко
К Harkonnen
Дата 05.02.2010 00:40:01
Рубрики Танки;

Я на изложенные факты опираюсь. Оценки вполне оспоримы.

>Это не мой текст, это меммуары Рязанцева.

Простите, не понял сразу. Спасибо за небывалое многословие и изобилие пояснений.

>>Причём танки?
>При том что мы говорим про танковые двигатели.

12НЧ на танках нет. Испытали чуть и отказались. Это не танковый дизель, хоть и задумывался для танков.

>Ну вот, про дизель этот впервые услышали и еще какие-то домыслы строите.

Фактов придерживаюсь, а не домыслы строю. Домыслы, это о том, что сторонники турбин помешали. А факты не радостные. Где, кстати, отечественные танковые дизели в 1500 л.с.? Пусть даже будут не лучше американских или немецких дизелей конца 60-ых. Только освоенные производством.

Дмитрий Журко
От Harkonnen
К Дм. Журко (05.02.2010 00:40:01)
Дата 05.02.2010 00:56:44

Re: Я на...


>12НЧ на танках нет. Испытали чуть и отказались. Это не танковый дизель, хоть и задумывался для танков.

Вы вообще-то знаете что такое 12ЧН .... ? Большие сомнения у меня, что вы вообще в теме.

>Фактов придерживаюсь, а не домыслы строю. Домыслы, это о том, что сторонники турбин помешали. А факты не радостные.

Да, тему закрыли, почему - я объяснил. Перечитайте и не жалуйтесь, что вам что-то не объяснили, это вы просто не поняли.

> Где, кстати, отечественные танковые дизели в 1500 л.с.? Пусть даже будут не лучше американских или немецких дизелей конца 60-ых. Только освоенные производством.

Там в корневом посте фото такого дизеля. Для танков массой 48...52 тонны тх ставить решили не уелесообразным. Решения улучшения подвижности реализованы за счет увеличения внешней характеристики и коэфициента приспособляемости с расширением диапазона рабочих частот вращения. Поэтому решено было номинальную мощность двигателя сохранить, двигатель с дифференциальным приводом мощностью 1200 л.с. равнозначен двигателю мощностью 1400...1500 л.с. с жестким приводом компрессора.
От Дм. Журко
К Harkonnen (05.02.2010 00:56:44)
Дата 05.02.2010 01:22:32

То есть вы зря задавали вопрос, где стоит MTU в 2250 л.с.

Понятно. Я, ну разумеется, "не в теме" малоизвестных неудачных попыток создать дизели. Но и у вас лишь гонор.

Опытный образец уместно прямо сравнить с опытным же образцом. Никаких не может быть возражений.

Сравнивать с действующим объектом можно, но тогда слово "превзошёл", скажем, неуместно, уместно нечто вроде: "мог и превзойти". Не знаю насколько надо быть "не в теме", чтобы пренебречь столь простым правилом.

Дмитрий Журко
От Harkonnen
К Дм. Журко (05.02.2010 01:22:32)
Дата 05.02.2010 01:40:14

Re: То есть...

>Понятно. Я, ну разумеется, "не в теме" малоизвестных неудачных попыток создать дизели. Но и у вас лишь гонор.

У вас нет возможности судить об удачности или не удачности этих разработок кроме фантазий.

>Сравнивать с действующим объектом можно, но тогда слово "превзошёл", скажем, неуместно, уместно нечто вроде: "мог и превзойти". Не знаю насколько надо быть "не в теме", чтобы пренебречь столь простым правилом.

Цифры приведены и исторические данные. Так что не хотите сравнивать, не сравнивайте, кто хочет может сравнить.
Что такое 12ЧН15/16 уже разобрались?
От Дм. Журко
К Harkonnen (05.02.2010 01:40:14)
Дата 05.02.2010 01:52:42

Неужели таблички вам помогли судить? Вот это-то и смешно!

>У вас нет возможности судить об удачности или не удачности этих разработок кроме фантазий.

Это у вас нет возможности судить. А те, у кого возможность судить была присудили двигатель к долгой доводке не на танке.

>Цифры приведены и исторические данные. Так что не хотите сравнивать, не сравнивайте, кто хочет может сравнить.

Цифры все известны, они арабские. Кто хочет, может их сравнить. Но те, кто хоть раз нечто сложное мерил сам, не удовлетворены столбиком в табличке. Они вопросы задают, а если ответов нет, то полностью исключают цифры из рассмотрения и опираются на подтверждённые события.

Пропаганду пионерия может строить на чём угодно, разумеется. Только не надо делать вид.

>Что такое 12ЧН15/16 уже разобрались?

Зачем мне?

Дмитрий Журко