Потому как так и поступали с "учебными" Т-34-76 дожившими до 1950х годов. (один даже в северную корею попал). Пилить приливы на двигателе при нашей технологии тогдашней литя - получить такие концентраиторы напряжений после которыйх РАСТРЕСКИВАНИЕ аллюминиевой отливки дело времени и вибраций а их на Т-34 будет много.
Точно так же накалывались совесткие владельцы "Зенитов" когда пытались отполировать вручную направляющие для пленки. (они и правда погано делались в СССР) - так как корпус Зенита-Е (не путать с внешними оболочками) это одна сложно олитая деталь - после этой операции корпус "вело" на полмилиметра. А то и тресклось в углах кадрового отверстия. Нафиг нафиг.
