|
|
От
|
MP
|
|
|
К
|
Marat
|
|
|
Дата
|
28.09.2003 18:55:39
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Ре: Ламерский вопрос...
Приветствую
Немного не в тему, не об истребителях, а о бомбардировщиках, но
может быть немного пояснит. Отрывок из книги Ф. Дайсона, из
главы про его службу во время ВВ2 в стат.отделе по потерям
бомбардировщиков. Извиняюсь за топорный перевод ;(
---------------------------------------------
У нас, в отделе Операционных Исследований, те, кто изучал причины потерь среди бомбардировщиков, считали, что у них есть
многообещающая идея, как их уменьшить. Мы хотели убрать с них две пулеметные турели со всеми
боеприпасами и причиндалами и уменьшить экипаж с семи человек до пяти. Тот факт, что опытность не уменьшала потерь, подтвердил наше
мнение, что для защиты бомбардировщика ночью от пулеметчиков было мало пользы. Основной проблемой с бомбардировщиками было то,
что они слишком медлительны и чересчур перегружены. Пулеметные турели были тяжелы и аэродинамически невыгодны. Мы оценили, что
с гладкими обтекателями на месте снятых турелей бомбардировщик будет летать на 50 миль в час быстрее и станет гораздо более маневренным. Ночные потери бомбардировщиков очень сильно варьировались. Мы знали, что эти вариации главным образом зависели от того,
насколько успешно немецкие операторы направят истребители на строй бомбардировщиков, пока те не достигли цели. Дополнительные
50 миль в час могли бы все в корне изменить. Как минимум, убеждали мы, Командование могло бы проэкспериментировать и убрать
турели в нескольких эскадрильях. Тогда вскоре стало бы видно, сбивают ли безоружные Ланкастеры чаще или реже других. Лично я
хотел бы снять турели ещё и по другой причине: если бы это изменение и не помогло бы спасти ни одного самолета, оно хотя бы
спасло жизни пулеметчикам.
Все наши советы главнокомандующему проходили через шефа нашего отдела, чиновника-карьериста. Его руководящим принципом, что главнокомандующему надо сообщать только то, что тому понравится. Приверженность этому кредо к
концу войны принесла ему ожидаемое продвижение по службе, а позже-- неизбежное рыцарское звание. До сих пор вспоминаю шок,
который я испытал, впервые увидев нашего шефа в действии. Я находился в его оффисе, когда сержант ВААФ принес карту результатов
недавней бомбардировки Франкфурта. Как обычно, вместе с точками взрывов, полученными фотосьемкой, на карте города были
начерчены трехмильные окружности вокруг каждой цели. Предполагалось, что схема пойдет начальству вместе с нашим
анализом рейда. Шеф мрачно разглядывал её несколько секунд, а потом вернул её сержанту:" Ужасно мало бомб внутри кругов,-
сказал он, -Поменяйте их на пятимильные, пока схема не пошла наверх." После этого я не удивился, узнав, что шеф хмуро посмотрел на
наше предположение, что бомбардировщикам будет лучше без турелей. Такое предложение главнокомандующему бы не
понравилось, поэтому оно не понравилось и шефу. Продвижение идеи убрать турели против официальной мифологии о бравых пулеметчиках, защищающих своих сотоварищей, и против тяжкой бюрократической инерции Командования, втянуло бы нашего шефа в
крупную политическую битву. Возможно, в этом бою у него не было бы шансов победить. Так или иначе, инстинкт чиновника-карьериста
советовал ему избегать таких сражений. Турели остались на месте, а пулеметчики продолжали бессмысленно гибнуть до самого конца войны.
-----------------------------------------------------------------------
С уважением. Михаил