ВИФ2 NE

	От	zero1975
	К	Иван Уфимцев
	Дата	31.05.2014 22:18:15
	Рубрики	WWII; Танки;

Re: Вы не...

>> Т-26Т просто не мог тянуть то, что таскали челябинцы.

> Никто и не обещал. Чтобы тянул (неторопясь, да) уже надо возвращать движок в нормальное положение, править трансмиссию и
>увеличивать базу.

Дык.
Уважаемый Cat обещал: "в то время как Т-26 это по сути класс "челябинцев" (С-60, С-65) и спокойно мог тягать 152-мм гаубицы, зенитки, а по дорогам - и всю корпусную артиллерию"

Дальше я скипаю то, с чем согласен.

> Вопрос ведь не в том "можно ли переделать" (оба реальных варианта переделки Т-26, с разной степенью разбронирования) или "что можно
>сделать на агрегатах" (аналоги ГАЗ-22 и АТ-П на агрегатах Т-26/СУ-5 вполне вырисоввываются, в т.ч. с трёхтележечным шасси). Вопрос в
>том, что ввиду засилия "танкистов" в автобронетанковых войсках "разобьют и руки порежут", аналогично ситуации с артсамоходами.

И правильно сделают: при наличии в серии СТЗ-5, переводить ресурсы на недотягач - чистое вредительство. Проблему следовало решать наращиванием выпуска тягачей на серийных заводах. Как вообще можно поставить перед 174-ым заводом задачу по выпуску тягачей вместо танков? Типа, ладно ребята - танк вы просрали, делайте поэтому тягач? А кто будет делать для РККА новые танки? Простите, но даже Т-26 в 1941-ом 0 лучше, чем его отсутствие.
Что до организации переделки старых машин - это возможно только при наличии избыточных производственных ресурсов. Нужны площади, оборудование и квалифицированные кадры - а они есть? Нужны запчасти и комплектные силовые агрегаты - а они есть?

Простите за лапидарность, но советский подход к старым танкам - похож на нынешний подход к ширпотребу: дешевле новый сделать, чем отремонтировать старый. И не надо сравнивать с Германией - в отличие от неё, в СССР был организован крупносерийный выпуск в условиях острого дефицита ресурсов.

P.S. Чтобы было понятнее - да, я согласен с тем, что стоило делать больше тягачей - возможно, за счёт уменьшения выпуска танков. Но я не считаю, что ради этого стоило останавливать 174-ый завод. Оптимальнее было бы СТЗ помочь увеличить выпуск арттягачей - возможно, за счёт урезания карася по постановке на нём производства Т-26. Впрочем, тогда не факт, что в 42-ом на СТЗ выпускались бы Т-34.