|
|
От
|
bedal
|
|
|
К
|
NV
|
|
|
Дата
|
22.09.2010 16:39:06
|
|
|
Рубрики
|
WWI; Флот;
|
|
ла вот хотя бы до сих пор мощные низкооборотные делаются
с крейцкопфами - ползунами, принимающими боковые нагрузки от коленвала, так что поршни работают без боковой нагрузки - а это одна из главных проблем в напряженных двигателях.
На высоких оборотах эта система не применима в принципе.
Другой пример - вентиляция цилиндра (выпуск выхлопа и всасывание свежего воздуха). Чем выше обороты - тем серьёзнее проблема, требующая для разрешения немалых инженерных и научных усилий.