|
|
От
|
tarasv
|
|
|
К
|
ttt2
|
|
|
Дата
|
05.11.2021 20:34:06
|
|
|
Рубрики
|
Современность; Флот;
|
|
Re: С точностью...
>Я разве где то это название само по себе оспаривал?
Вообще-то да, в самом первом ответе мне.
>Тем не менее даже в документах использование ВВ подтверждается хотя бы для целей эвакуации.
Именно это я и написал ув. Паршеву.
> https://www.youtube.com/watch?v=FaNPD3wIvAQ
>Я не очень разбираюсь в окраске - это войсковой? В любом случае даже с ПТБ
Нет, это все тот-же первый опытный BF-01. И можно время на видео где он с ПТБ?
>> Вот именно что на крейсерском режиме на который еще надо выйти. Cредний расход при hi-lo-hi профайле под 3 тонны в час.
>Зачем в варианте ПВО lo? Бомб он действительно много не увезет
Это о том что средний расход за вылет сильно отличается от крейсерского, даже когда 80% расстояния идут на крейсерском режиме.
>Почему 4000 фунтов? Почему не 6000 фунтов (без ПН вообще 7000 фунтов)?
Нормальная ПН это две GBU-32 и две AIM-120 с держателями. Даже если убрать AIM-120 веселее не становится. SDB с системой подвески получаются полегче но у КМП их вроде нет.
>Вы в определенной степени мне помогли. Я не встречал сколько это резерв для посадки.
>Хорошо, 800 фунтов резерв посадки, 1200 фунтов верт взлет и разгон, остается 4000 фунтов. Минут на 40 общего полета должно хватить. Я и не говорил что это лафа, но в войну летали и меньше.
А так вы вообще про полный аврал и вылет только с AIM-120 и даже без пушки? Ну так наверно можно попробовать. Но куда корабли охранения подевали все свои ЗУР которых на них не меньше полусотни на каждом что кровь из носу нужна пара AIM-120 на F-35?
Орфографический словарь читал - не помогает :)