ТЕХНИКИ и командиры. "Улетать" за три месяца новенький Гладиатор так что бы он не стал способен развивать больше 250 км час. Или лучшего аса выпустить в полет с закотнреным карбюратором - дело было вполне естественное.
А вот пилоты , особенно получившие европейскую подготвоку были как раз весьма часто на уровне.