А вот LR Series I - как раз конструкция цельнотянутая :о))))
Приветствую всех!
и абсолютно ничем от Willys MB или Ford GPW не отличавшаяся, кроме алюминиевого ( по парадоксальной ситуации, с черным прокатом в Англии была напряженка, а вот дюралевого листа было до черта) ящика не отличавшийся. Достаточно посмотреть колею и колесную базу. А первые LR и вовсе строились непосредственно на шасси списанных армейских джипов :о)))
>Хмм...ну хорошо признаю не целнотянули а компилировали, причем в некоторой степени из того что было под рукой. Оригиналная конструкция в рамках одной страны...:))) попытаюс забит мяч в ворота на вашем поле не получитса будем играт на моем:)))Удар....Ну етот трактор селскохозяйственный послевоенный...как его..Лендровер...
>>>А что для Вас новост что Победу сдирали с западных аналогов?
>>
>>Для меня такое утверждение- не новость. Но ни одного серьезного аргумента в его пользу я не видел.
>>>С уважением, Денис.
>>ВБР Андрей Судьбин ака Кирасир
>С уважением, Денис.
WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
Здравствуйте!
>Приветствую всех!
>и абсолютно ничем от Виллыс МБ или Форд ГПВ не отличавшаяся, кроме алюминиевого ( по парадоксальной ситуации, с черным прокатом в Англии была напряженка, а вот дюралевого листа было до черта) ящика не отличавшийся. Достаточно посмотреть колею и колесную базу. А первые ЛР и вовсе строились непосредственно на шасси списанных армейских джипов :о)))
Угу, толко типа мотор, коробка и кузов Роверовские, а так да полная копия джипа, колея совпадает.
а поставить на рамную машину другой двигатель можно в любом гараже. От установки двигателя Mitsubishi G54 Иранский Sahra не перестал быть копией Jeep CJ4, а Mitsubishi J27 - Jeep CJ3B.
>Угу, толко типа мотор, коробка и кузов Роверовские, а так да полная копия джипа, колея совпадает.
>С уважением, Денис.
WBR Андрей Судьбин aka Kirasir