Изучение там протокола рассмотрения заявок доставляет. В деле появился второй претендент, который к качестве двухдвигательного вертолёта заявил Ка-226 с Аллисонами. Что он предложил в качестве однодвигательных пока с ходу не понял. Разумеется, заявка отклонёна по многочисленным несоответствиям ТТХ (может и подставная была).
Но и основной заявитель, под которого писалось техзадание, с как предполагается еврокоптеровской техникой тоже пролетел. По ТТХ однодвигательный чуть-чуть не вписался:
"а именно: участником указана мощность двигателя на взлетном режиме - 727/535 л.с./кВт (требования заказчика – не менее 750/560 л.с./кВт); участником указан максимальный взлетный вес (с грузом внутри кабины) – 2250 кг. (требования заказчика – не менее 2400 кг.); участником указана крейсерская скорость – 245 км/ч (требования заказчика – не менее 250 км/ч.)."
Ну и по срокам поставки не прошёл. Оба претендента фактически признали, что требуемый в задании объём поставок в 2012 обеспечить невозможно.
Вопрос с дальнейшей судьбой закупки пока открыт. Если они уже расхотели связываться с импортной техникой, то конкурс просто не будут объявлять заново. Если же решимость по-прежнему сильна, то вскоре будет объявлен новый конкурс со слегка подкорректированными ТТХ и графиком поставок.
