Несколько заниженные показатели максимальной скорости отметили в Кремле. Сталин лично следил за этим вопросом. С тех пор, как он стал много внимания уделять развитию авиации, скорость стала прямо таки маниакальным увлечением его кремлевского окружения и руководителей авиапромышленности. В мае 1939 г. масла в огонь подлило появление яковлевского двухмоторного самолета ББ-22. Эта машина, с такими же М-103, что и на СБ, достигла на испытаниях максимальной скорости 560 км/час. Впоследствии А.С.Яковлев писал: «Сталин, Молотов и Ворошилов очень интересовались моей машиной ББ и все расспрашивали, как это удалось при таких же двигателях и той же бомбовой нагрузке, что и у СБ, получить скорость, превышающую скорость СБ».
Вообще, ситуация складывалась курьезная. Яковлев-ский самолетик представлял по сути своей рекордную машину, а сравнивался с армейским трудягой, максимально приспособленным именно для выполнения боевых задач. Кстати, когда ББ-22 вооружили и оборудовали по требованиям военных, его максимальная скорость, не смотря на аэродинамическое совершенство и малые размеры, оказалась на уровне скорости того же СБ. Произошло это однако позже, а летом 1939 г. ББ-22 и его конструктор явно задали тон в авиапристрастиях.
Кроме яковлевского ББ-22 на пятки СБ наступал новый двухмоторный самолет Н.Н.Поликарпова. Поначалу он обозначался, как ВИТ-2 (Воздушный истребитель танков). Весной - летом 1939 г. появилось решение о запуске самолета в серийное производство - поначалу под обозначением ВИТ-2С (серийный), затем под обозначением СПБ (скоростной пикирующий бомбардировщик). Интересно, что уже через три дня после окончания злополучных испытаний СБ №2/201, 29 июля 1939 г. последовало решение правительства о запуске СПБ в серийное производство на заводе №22. Машина получила заводской индекс «Д», и для ее постройки в срочном порядке организовали Объединенный конструкторский отдел (ОКО-Д) под руководством заместителя Поликарпова — Н.А.Жемчужина.
Пришествие СПБ день в день совпало с приказом Наркомата авиапромышленности от 29 июля 1939 г., гласящим: «В связи с заниженными характеристиками максимальной скорости до 415 км/час, сдать 100 самолетов СБ в ВВС РККА со скидкой стоимости 33%». Упрощенно говоря, производственников решили наказывать рублем за выпуск самолетов, не соответствующих запланированным сверху характеристикам. Комментариев, как говорится, не требуется.
