>>Поддержание годности старых самолётов и их эксплуатация - очень дорого. >Да ладно. И в чем же заключается особая "дороговизна" поддержания летной годности "старого" самолета?
У американцев, например, регулярно возникают проблемы с микро-трещинами в силовом наборе крыльев старых самолётов, на разных типах, например на F-15 было:
С другой стороны, оснований утверждать что нечто подобное происходит с Ту-95, прямых, конечно нет, особенно для планеров с невыработанным ресурсом, тем более для более-менее свежих по возрасту планеров.
Но, для любых самолётов, неизбежно, какие-то календарные, не по наработке, регламенты есть и проведение их стоит денег.
