От NV
К Константин Дегтярев
Дата 10.12.2004 16:41:58
Рубрики Современность; Флот;

Ну уж и нет

хотите повышать энергетику - кладите в топливо фтор. См. Шаттл. На выходе имеете кислотный дождь в виде плавиковой кислоты при наличии хоть какой-нибудь влажности в атмосфере. Ну не на черном же порохе летать будете.

Виталий
От Никита Каменский
К NV (10.12.2004 16:41:58)
Дата 10.12.2004 17:22:39

Вы что-то путаете. В SRB Shuttle'ов перхлорат аммония... (-)
От NV
К Никита Каменский (10.12.2004 17:22:39)
Дата 10.12.2004 17:36:22

Ну блин конечно - хлор а не фтор !!!

короткое мозговое предпраздничное замыкание :( Тем не менее имеем летающий генератор соляной кислоты и диоксинов.

Виталий
От kcp
К NV (10.12.2004 17:36:22)
Дата 10.12.2004 17:42:33

А про диоксины можно подробнее

>короткое мозговое предпраздничное замыкание :( Тем не менее имеем летающий генератор соляной кислоты и диоксинов.

Много там диоксинов образуется? Очень уж температуры большие, а характерные времена маленькие.
От NV
К kcp (10.12.2004 17:42:33)
Дата 10.12.2004 18:01:14

Ну вот например

http://www.ecoline.ru/books/raket/7.htm
От kcp
К NV (10.12.2004 18:01:14)
Дата 10.12.2004 19:29:01

Держу сейчас сборник статей "Экологическая безопасность"

> http://www.ecoline.ru/books/raket/7.htm

Там как раз есть статья обсуждающая это выступление и результаты эксперимента на которых делаются основные выводы.
Некто З.А. Тухватуллин утверждает, что --- "В камере сгорания ракетного двигателя взависимости от марки топлива температура находится в пределах 3300-3600К. При такой температура в продуктах горения сложные органические и хлорорганические вещества образовываться не могут. По видимому, при эксперименте в институте <<Тайфун>>, температура в очаге горения не достигала высоких значений из-за кратковременности процесса горения и интенсивного обдува этого очага потоком воздуха. В этом случае при медленном охлаждении продуктов сгорания на поверхности фильтра, сыгравших роль катализатора, создались условия для образования диоксинов. Т.е. установка превратилась в генератор диоксинов."

Далее там описана установка, имитирующая работу двигателя. И результаты измерений уровня диоксинов после сжигания там элемента твёрдого ракетного топлива. Автор даже сравнивает результаты своих измерений с результатами измерений каких то американцев.

Ну вот в результате нихрена он там не нашёл.

Но самое интересное, он описывает опыты по обнаружению диоксинов в почве, на протяжении многих лет подвергавшейся воздействию продуктов сгорания твёрдых ракетных топлив. Так вот, она оказалась чище, чем почва на сельской местности в Америке. Привет вам от органических удобрений.
От Константин Дегтярев
К NV (10.12.2004 16:41:58)
Дата 10.12.2004 16:48:40

Дело, насколько я помню, в физике

...потому что mv**2/2 :)))

В общем, у продукта горения должна быть маленькая масса, тогда он круче разгоняется. Самое идеальное топливо - это водород. Ну, фтор тоже хорошо, он легкий сравнительно.

Но в принципе я не понял Вашего "возражения" - то, что у ЖРД более высокий удельный импульс, - общеизвестный факт. Да, РДТТ можно "разогнать" засчет специальных добавок, но в целом это не снимает проблемы.

Константин Дегтярев, http://fershal.narod.ru
От NV
К Константин Дегтярев (10.12.2004 16:48:40)
Дата 10.12.2004 17:01:23

Фтор прежде всего окислитель

но в основном я хотел сказать, что современное высокоэнерготичное твердое топливо - экологически вредно. И это не просто грязь а еще и кислота. После стартов Шаттлов кислотный дождь проливается.

Виталий