Меня и интересуют конкретные оценки
для подобного случая, а не, например,
Генино словоблудие. Если в заключительном
отчете вмятина или пробоина упоминается,
то и оценки могли быть.
Подрыв штатных ВВ в таком случае не даст достаточного разряжения внутри корпуса, достаточного для его деформации внешним давлением.
Максимум что может быть - это разрушение конструкций с образованием пробоины большой площади, в которую поступает поток воды. Размеры носовых отсеков могут оказаться достаточными, чтобы результирующий импульс от торможения этой массы воды "перевалил" порог прочности ослабленных взрывом конструкций. То есть такой аналог "удара", гидравлического...
ПыСы - что гораздо важнее, так это установить очередность и мощность взрывов, имевших место на "Курске". Есть такая информация где?
были на картинках неких буржуазных
регистрирующих устройств, но за давностью срока
этого уже не сыскать - даже не удалось
сыскать большую и высококачественную фоту
с той пробоиной (все-таки пробоиной) по правому борту, посему спорить мне уже нет смысла.
Тем более, что заключительного отчета не видел.