>Приведенный Вами числовой ряд продукции авиапрома в 1930-х годах не вызывает особых возражений вплоть до 1937-38 гг.
>Приведенные Вами цифры за 1937-й и 1938-й годы - соответственно 3227 и 4205 самолета не коррелируют со следующими данными по заводам и типам самолетов.
Сейчас пишу с работы, поэтому могу строить лишь догадки. Возможно, речь идёт не об изготовленных в данном году, а именно прошедших приёмку - то есть изготовленные + прошедшие ремонт + "возвращённые приёмкой в прошлом году, и исправленные в этом. Конечно, остаётся возможность ошибки в отчётности НКОП. Встречный вопрос - а откуда у Вас приведённые Вами цифры?
>Встречный вопрос - а откуда у Вас приведённые Вами цифры?
да я всего лишь "пошарил" по "Хронологии Ивана Родионова".
В основном использовал справку "Динамика сдачи самолетов в 1936-1938 году" от 15.01.1939 г., по которой стоит ссылка на РГАЭ, ф.8044, 27. Некоторые данные уточнил по документам отдельных заводов.
Впрочем, у того же Ивана Родионова в других местах имеется и цифирь, "перебрасывающая мостик" к приведенной Вами.
Например, имеется таблица "Производство самолетов в СССР в 1918-1938 гг.". В ней имеются столбцы "всего" и "сдано".
Для 1937 года указаны цифры 6039 и 3666 (Вы указывали 3227), для 1938-го - 7577 и 4369 (вы указывали 4205). Правда, источник этих сведений И.Родионовым обозначен как "Материалы к истории авиации", что непонятно. И вообще, странная какая-то таблица: показано, что на протяжении всех 30-х годов сданные самолеты составляли чуть более половины от произведенных...