особенно часто употребляем к двигателям с большой степенью двухконтурности. Когда есть газотурбинный двигатель (газогегератор собственно) и отдельная от него силовая турбина, приводящая в движение вентилятор второго контура. Можно ставить один и тот же газогенератор но разные силовые турбины и вентиляторы разной степени двухконтурности.
А то не разберёшь ничего из текста: "возможность создания на основе газогенератора разрабатываемого изделия семейства конкурентоспособных военных и гражданских двигателей "
используется ОДИН газогенератор (компрессор, камеры сгорания, турбина) и НЕСКОЛЬКО разных пар силовая турбина-вентилятор второго контура. Вот и получается семейство двигателей на разную степень двухконтурности и соответственно разные крейсерские скорости. Да и тяги будут разные.