От Rustam Muginov
К Медведь
Дата 09.10.2014 10:05:03
Рубрики Танки; Армия; ВВС; Искусство и творчество;

Классический "rope a dope"

Здравствуйте, уважаемые.

Маневр, когда преследуемый самолет уходит на горку, преследующий либо недооценивает его энергию, либо в азарте поскорее получить огневое решение "перетягивает ручку" и "сваливается" без скорости.

От соотношения ТТХ самолетов, конечно, зависит и зависит немало (Ла-5ФН тут выигрышнее чем Bf-109G6), но в руках опытного пилота маневр может быть выполнен и на менее тяговооруженном самолете.

С уважением, Рустам Мугинов.
От john1973
К Rustam Muginov (09.10.2014 10:05:03)
Дата 09.10.2014 22:40:27

Re: Классический "rope...

>Маневр, когда преследуемый самолет уходит на горку, преследующий либо недооценивает его энергию, либо в азарте поскорее получить огневое решение "перетягивает ручку" и "сваливается" без скорости.
Зачихавший мотор при перетяжеленном винте и большом угле атаки (задирал нос самолета на цель) вполне укладывается в эту распространеннейшую ошибку начинающего пилота (по крайней мере, в симах)
От Robert
К Rustam Muginov (09.10.2014 10:05:03)
Дата 09.10.2014 15:04:11

Ре: Классический "ропе а допе"

>Маневр, когда преследуемый самолет уходит на горку, преследующий либо недооценивает его энергию, либо в азарте поскорее получить огневое решение "перетягивает ручку" и "сваливается" без скорости.

>От соотношения ТТХ самолетов, конечно, зависит и зависит немало (Ла-5ФН тут выигрышнее чем Бф-109Г6), но в руках опытного пилота маневр может быть выполнен и на менее тяговооруженном самолете.

Да, один из случаев когда пилоту надо знать и свои ТТX и ТТX машины противника.

Из прямолинейного равномерного полета действительно, преследуемый если у машины лучше тяговооруженность - мог уйти "горкой", если лучше аэродинамика - пологим пикированием на полном газу, если лучше маневренность - виражом.

Но запас скорости и/или запас высоты у преследующего это все усложнял.