>>Которые умели с примитивным оборудованием летать ночью, а не за ведущим?
>Которые были опытными пилотами и летали ночью самостоятельно.
Все?
>>Там ведь не только скорость.
>Оную специально ещё убирали, заходя на цель на скорости порядка 170 км/ч с приглушёнными двигателями и на "некруглых" высотах.
Там был еще расход топлива, тяжесть и инертность управления и т.д.
>>Которые были опытными пилотами и летали ночью самостоятельно.
>Все?
Как правило - да, у них, за небольшим исключением, был большой опыт полётов до войны, задолго до войны, когда на бензине ещё не слишком экономили. + часть ГВФ-овских пилотов с Г-2 была мобилизована и попала на ТБ-3. А эти гаврики имели вообще опыт громадный, в том числе и ночью, и СМУ. Кстати, ночью за ведомыми никто не летал. Ну это так, к слову.
>Там был еще расход топлива, тяжесть и инертность управления и т.д.
И что?
- Были цели, на которые можно было ходить даже на ТБ-3
- Были пилоты, которые эти ТБ-3 могли ночью на эти цели вывести
Не использовать эту возможность нанести урон врагу - глупость.