От BREN
К Ulanov
Дата 15.11.2012 02:17:44
Рубрики Танки; Армия;

Вы утрируете, любую идею можно довести до идиотизма

>>имело ли смысл этот проект вообще реализовывать?
>
>Имело ли смысл для СССР в 41-м клепать архисложные КВ или надо было завалить немцев ордой Т-60?

>Теоретически это так, а практически он такой скорости не дает (с) М.Г.Хацкилевич

А вот куча дешевых САУ в стиле СУ-76 вместо КВ точно бы полезнее оказалась. Или хотя бы количество Т-34 и ремонтно-эвакуационных машин нарастить. Вместо КВ.
От Ulanov
К BREN (15.11.2012 02:17:44)
Дата 15.11.2012 03:54:04

Зачэм доводить да, они уже.

Потому что некоторые мыслят категориями компьютерной игры - есть полное хранилище спайса и надо решить, что можно на него заказать в мехфактори.

>А вот куча дешевых САУ в стиле СУ-76 вместо КВ точно бы полезнее оказалась.

Бред, нет, не так, БРЕД
1) Для "дешевых САУ в стиле СУ-76" в 42-м нет движка, ваще, спарка газовских движков еще только начинает сниться Щукину в кошмарных снах.
2) Никто не готовит кадры для САУ - нет ни методик, ни программы, ни вообще четкого понимания, как скрестить слона с ужом и танкистов с пушкарями.
3) Тупо НЕТ достаточного количества грамотных призывников, чтобы готовить эти кадры - их едва хватает для артиллерии дивизионного уровня, хоть по одному на батарею.
На практике реальной РККА реального 42-ого это значит, что "дешевые сау" будут тупо бросаться в бой как танки и пачками гореть там, где у КВ есть хотя бы шанс выжить.

>Или хотя бы количество Т-34 и ремонтно-эвакуационных машин нарастить. Вместо КВ.

Одно из "главных" узких мест советского танкового производства - движки. Вы не меняете 1 тяж на 2 средних + 1 БРЭМ, вы меняете 1 тяж на 1 средний танк. А боевая устойчивость у КВ в 42-м все еще выше, чем у Т-34.

Теоретически это так, а практически он такой скорости не дает (с) М.Г.Хацкилевич
От АМ
К Ulanov (15.11.2012 03:54:04)
Дата 16.11.2012 17:57:43

Ре: Зачэм доводить...

>>Или хотя бы количество Т-34 и ремонтно-эвакуационных машин нарастить. Вместо КВ.
>
>Одно из "главных" узких мест советского танкового производства - движки. Вы не меняете 1 тяж на 2 средних + 1 БРЭМ, вы меняете 1 тяж на 1 средний танк.

согласен, даже КВ вместо Т-34 из за проблемы с двигателями более реалистично

>А боевая устойчивость у КВ в 42-м все еще выше, чем у Т-34.

она и позже могла быть выше
От dragon.nur
К Ulanov (15.11.2012 03:54:04)
Дата 16.11.2012 15:29:16

Re: Зачэм доводить...

>Потому что некоторые мыслят категориями компьютерной игры - есть полное хранилище спайса и надо решить, что можно на него заказать в мехфактори.

>>А вот куча дешевых САУ в стиле СУ-76 вместо КВ точно бы полезнее оказалась.
>
>Бред, нет, не так, БРЕД
>1) Для "дешевых САУ в стиле СУ-76" в 42-м нет движка, ваще, спарка газовских движков еще только начинает сниться Щукину в кошмарных снах.
Т-45 был дешёвой САУ? Нет, и обходился одним ЗИС-5. ОСУ сделали (безусловно, картонной) -- но и вовсе на единственном 50 л.с. двигателе эмки. Т.е. это не совсем в кассу.

И, чтоб два раза не вставать -- в КВ, как "аварийный" вариант, по нехватке моторов можно было вставить однорядный бензДВО (М-22 и иже с ним) вместо В-2 и/или М-17 и, в частности, отказаться напрочь от радиаторов (кроме масляных), увеличив баки и боеукладку с переносом части её на заднюю стенку БО. Конструкцию сопряжения ДВО с трансмиссией и вертиляцией можно подглядеть на Т-26 и на Стюартах в т.ч.
Имхо, так.

С уважением, Эд