От petrovich
К Юрий А.
Дата 20.09.2005 12:31:09
Рубрики WWII;

Ре: Даже разлюбезный...

>Вопрос на засыпку. Склоько пог.м. рельса нужно, для восстановления по временной схеме двупутного участка длинной 1 км, после его сплошного разрушения путеразрушителем типа "крюк"?

>Попробуйте угадать.

Скорее всего приходилось укладывать заново и шпалы и рельсы.

>Построили новых путей 9845 км.

Примерно на такое количество рельсов и было поставлено.
От Любитель
К petrovich (20.09.2005 12:31:09)
Дата 20.09.2005 14:04:41

Отгадка - 0 (ноль)? (-)
От Юрий А.
К Любитель (20.09.2005 14:04:41)
Дата 20.09.2005 14:34:56

Да. И еще останется. (-)
От Любитель
К Юрий А. (20.09.2005 14:34:56)
Дата 20.09.2005 14:53:17

Взял с полки пирожок. А откуда лишние рельсы берутся? (-)
От Юрий А.
К Любитель (20.09.2005 14:53:17)
Дата 20.09.2005 15:04:41

Re: Взял с...

Временное востановление, это однопутка.

По условиям задачи, разрушен двухпутный участок. После прохождения "крюка" из одного обломка рельса можно получить рубку длинной 4 м. Т.е. в отходы на переплавку идет меньше половины.

Вот стыковых накладок нужно много. Их часто не хватало, хотя их активно производили. Правда и тут шли в ход азиатские хитрости. Из дуба накладки делали и ставили в пару к стандартной.
От Юрий А.
К petrovich (20.09.2005 12:31:09)
Дата 20.09.2005 13:01:40

Ре: Даже разлюбезный...

>>Вопрос на засыпку. Склоько пог.м. рельса нужно, для восстановления по временной схеме двупутного участка длинной 1 км, после его сплошного разрушения путеразрушителем типа "крюк"?
>
>>Попробуйте угадать.
>
>Скорее всего приходилось укладывать заново и шпалы и рельсы.

Вопрос звучал, сколько для этого нужно рельсов? Сколько новых рельсов нужно?

>>Построили новых путей 9845 км.
>
>Примерно на такое количество рельсов и было поставлено.

Учитывая, что в основном стройки были на Урале, Кавказе, в Казахстане, Сибири и Средней Азии то ...

Еще и 400 км в войну электрофицировали и перевели на электротягу.

И даже два новых участка метрополитена построили. С 1 января 1943 года пустили поезда от "Площади Сведлова" до "Автозаводской", а с 18 янворя 1944 года от Курского вокзала, до Измайловского парка.

Так о какой острой нехватке рельсов речь идет?
От Нумер
К Юрий А. (20.09.2005 13:01:40)
Дата 20.09.2005 15:17:59

Ре: Даже разлюбезный...

>И даже два новых участка метрополитена построили. С 1 января 1943 года пустили поезда от "Площади Сведлова" до "Автозаводской", а с 18 янворя 1944 года от Курского вокзала, до Измайловского парка.

А на Бауманской написано, что она в 1943 построена. Хотя, возможно, просто построили в 1943, а пустили в 1944.
От petrovich
К Юрий А. (20.09.2005 13:01:40)
Дата 20.09.2005 14:28:57

Ре: Даже разлюбезный...

>Вопрос звучал, сколько для этого нужно рельсов? Сколько новых рельсов нужно?

Два погонных километра надо было, а что?

>Учитывая, что в основном стройки были на Урале, Кавказе, в Казахстане, Сибири и Средней Азии то ...

То что? Американские рельсы класть климат не позволял?

>Так о какой острой нехватке рельсов речь идет?

Об острой. Если пришлось незаконченные трассы разбирать - как первый БАМ - то весьма острой.

С уважением,
petrovich
От Юрий А.
К petrovich (20.09.2005 14:28:57)
Дата 20.09.2005 14:49:53

Ре: Даже разлюбезный...

>>Вопрос звучал, сколько для этого нужно рельсов? Сколько новых рельсов нужно?
>
>Два погонных километра надо было, а что?

Ошиблись. Ноль. Более того, еще бы и остались лишние.

>>Учитывая, что в основном стройки были на Урале, Кавказе, в Казахстане, Сибири и Средней Азии то ...
>
>То что? Американские рельсы класть климат не позволял?

Вы спор то с начала почитайте. Речь идет, о том, что без поставок рельсов и локомотивов из США наш ж.д. транспорт во время ВОВ накрылся бы медным тазом.

>>Так о какой острой нехватке рельсов речь идет?
>
>Об острой. Если пришлось незаконченные трассы разбирать - как первый БАМ - то весьма острой.

Острой это как? :)) Реь идет о том, могли ли обойтись своими силами? Разобрали бы еще несколько малодеятельных участков и справились, или проиграли бы войну.

Почитайте изначальный постинг, с которого дискуссия началась.

От petrovich
К Юрий А. (20.09.2005 14:49:53)
Дата 20.09.2005 15:19:54

Ре: Даже разлюбезный...

>Ошиблись. Ноль. Более того, еще бы и остались лишние.

Возможно. Но в хронике ЕМНИП видно было, что путеразрушитель рельсы гнет - разве их можно было распрямить?

>Вы спор то с начала почитайте. Речь идет, о том, что без поставок рельсов и локомотивов из США наш ж.д. транспорт во время ВОВ накрылся бы медным тазом.

Читал сначала. Медный таз - преувеличение. Но и беспроблемность нашего жд транспорта - тоже преувеличение.

> Разобрали бы еще несколько малодеятельных участков и справились, или проиграли бы войну.

А если - или?
От Юрий А.
К petrovich (20.09.2005 15:19:54)
Дата 20.09.2005 17:42:52

Ре: Даже разлюбезный...

>>Ошиблись. Ноль. Более того, еще бы и остались лишние.
>
>Возможно. Но в хронике ЕМНИП видно было, что путеразрушитель рельсы гнет - разве их можно было распрямить?

Точнее они лопаются. Но тем не менее, из них получались вполне приемлимые четырехметровые рубки. Сответственно была технология по восстановлению путей из этих рубок.
От dp
К petrovich (20.09.2005 15:19:54)
Дата 20.09.2005 15:22:36

Ре: Даже разлюбезный...

>Возможно. Но в хронике ЕМНИП видно было, что путеразрушитель рельсы гнет - разве их можно было распрямить?

Не только гнёт, но и взрывает.
http://www.almanacwhf.ru/?no=8&art=4

Вобщем, удивительно, конечно, как из такого хлама умудрялись делать времянку.