|
|
От
|
К.Логинов
|
|
|
К
|
badger
|
|
|
Дата
|
01.10.2004 16:02:40
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Я тут немного не согласен
Я тут немного не согласен, все таки в 40-х помимо обеспечения высокой скорости вопрос обеспечения приемлемой маневренности стоял тоже высоко, это с появлением ракет погнались за скоростью, в ущерб маневренности.
По поводу капотированя звезд в 30-х годах тоже неточно, капотированию уделялось внимание, как пример практически повсеместное использование Кольца Тауненда.
Понимание того, что надо герметизировать капоты, рассчитавть их форму пришло вместе с шагами по уменьшению лобового сопротивления самолета.