Re: Пока жареный...
Здравствуйте!
>>Е:
>>Королевские ВВС в начале войны особо не при чем. Дело не в ВВС, а в радиолокаторе. Именно РЛС сделала невозможной нахождение ПЛ ночью в надводном положении.
>
>Ну это естественно.) Ответьте тогда на такой вопрос. Сколько лодок было потопленно самолетами
>в первой половине ВМВ , а сколько во второй.
>Если базовая авиация потопила 245 лодок
>корабельная 43
>совместно с кораблями 50.
Е:
Честно говоря не помню, а считать лень :-)) Собственно, все это к тому, что главным врагом ПЛ ВМВ был не самолет сам по себе, а самолет с радиолокатором.
>>Если учесть , что нет страшнее для лодки врага чем самолет, то можно сказать, что на тот момент в Англии система ПЛО (особенно в авиации) была на низком уровне.
>
>>Е:
>>Дело не в "низком уровне" ПЛО, а том, что до появления и широкого распространения радиолокации ПЛО было нацелено на борьбу с ПЛ в подводном положении, в то время как ПЛ являлись, несмтря на свое название, в основном надводными кораблями. Для англичан это верно вдвойне - в силу наличия у них ГАС (асдиков) для немецких ПЛ было тем более безопаснее оперировать в надводном положении, чем в подводном. В подводном положении ПЛ ВМВ резко снижала свои боевые свойства.
>
>А вот это просьба пояснить подробнее.
>Если экскорт конвоя явно не мал , то каким образом лодка или лодки будут атаковать его в надводном положении?
>В подводном положении это делать безопаснее, тем более если честь скорость конвоя около 10 узлов.
Е:
А как их атаковали немцы? Атаковать-то можно и из подводного положения (да и то неудобно и не так эффективно), а вот преследовать конвой - только в надводном. Из подводного положения можно действовать все время только в том случае, если сидеть у бережка в одном месте, и ждать, пока мимо тебя кто-нибудь прочапает. А в Атлантике за конвоями гоняться надо. ПОдавляющая часть успехов ПЛ ПМВ и ВМВ - в надводном положении. Когда немцев под воду загнали - все их успехи и кончились. А началось нечто в хорошо знакомом стиле: стреляем по шумам - слышим где-то два каких-то взрыва - недрогнущей рукой записываем "потоплен эсминец и транспорт в 10 тыс. тонн".
>> Во второй половине ВМВ когда потери лодок при надводных переходах Биская стали катастрофически расти , немцам пришлось очень сильно чесаться в этом направлении.
>>>Сантиметровые радары и авиация сильно подвыбили кадры Деница. Все таки надо бы им вспомнить добрым словом каперанга Ломанна , который занимался организацией подставных фирм в Голандии.)
>>
>>Е:
>>Ломанн здесь совершенно не причем - IvS не имеет прямого отношения к собственно голландскому подводному судостроению и к голландским проектам, включая изобретение "шнорхеля".
>
>А проект лодки "С"?
Е:
А причем тут "С"? Что, на ней был шнорхель? :-)) Шнорхель (а изначально труба для вентиляции отсеков на перископной глубине в тропических водах) появился на ПЛ чисто голландской конструкции, спроектированных голландцами, и к которым немцы и пресловутая контора IvS никакого прямого отношения не имели.
С уважением, Exeter
