|
|
От
|
ZaReznik
|
|
|
К
|
МишаТ
|
|
|
Дата
|
10.12.2015 02:02:33
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
Re: Статья М.Тимина...
>>Ведь если взять тему с капитальной реконструкцией аэродромов весной-летом-осенью 1941, то там ведь тоже планы рухнули в тартары.
>>Но при этом промышленность в лице НКАП уже как бы и не причем. Однако и эти планы тем не менее сорваны.
>
>Вот опять вы путаете, план строительства 250 ВПП был целиком завязан на план реформы ВВС в 1941 году. Он был, так сказать одной из изюминок, эти ВПП необходимы были для проведения УБП осенью-зимой 1941 года. Причем с большой долей вероятности залить бетон к сентябрю смогли бы на большинстве объектов.
За что купил, за то и продаю. :))
АВИАМАСТЕР №4-2007
Дмитрий Киенко. Строительство и реконструкция аэродромов в Западном Особом военном округе в 1940-41 гг. (ч/б фото, таблицы).
http://vikond.comtv.ru/kontent2007.htm
>>Может что-то не так в консерватории?
>
>Я и не отрицаю что вся эта затея была авантюристской, причем в третий раз за 4 года с каким то маниакальным упорством скакали на одних и тех же граблях...
Ну всё-таки такого резкого увеличения численности ВВС до сих пор не было (со всеми вытекающими).
По кадрам ведь ровно та же история, планов громадьё (и НКАП тут тоже не шибко пришьёшь) - но по факту мы готовимся воевать в 1942, но никак не в 1941.
"Да и вообще многие выдвинутые командиры не успели приобрести необходимого командного опыта. К середине 1941 г. 43 процента командиров всех ступеней находились на занимаемых должностях менее полугода, 65 процентов - менее года. Более 91 процента командиров авиационных соединений командовали ими менее шести месяцев. Нередко авиаторы, не успев освоиться на одном посту, назначались на другой и в течение одного-двух лет проходили несколько служебных инстанций. Отсутствие стабильности в кадровом вопросе отрицательно влияло на уровень руководства авиационными частями и соединениями."
(цитата из свежей книги С.Ткаченко "Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941-1942", М. 2015)