хотя вынос Китая тоже видится крупной "ачивкой", но то, что японцы сделали в 1895-1905 гг. - феномен всемирно-исторического, не побоюсь этого слова, масштаба.
Ибо имел место взрывообразный рост флота, не обернувшийся, тем не менее, кадровыми проблемами (каковые в явном виде возникли в РИФ в тот же период - когда линейным флотом руководили люди, в большинстве своём не успевшие порулить броненосцем). Единственный способ решения этого вопроса - разработка полноценной доктрины и индоктринация всех составляющих флота. Эту проблему, например, не без труда решали американцы в 1942-1944 гг.
И эту проблему за пятьдесят лет до того ухитрились успешно решить японцы, успешно разобравшиеся с триадой aims, ways, means.
А именно:
1. Сначала был сформулирован центральный постулат - "флот должен бороться за господство на море". Не просто сформулирован, а зафиксирован в документах за авторством высших чинов флота.
2. Была разработана единая тактическая концепция, воплощённая в руководящих документах флота (есть подозрение, что японцы вообще первый в мире боевой устав флота написали) - та самая индоктринация, обеспечившая единство замыслов и действий разных адмиралов и командиров. Тактическая организация японского флота в 1904-1905 гг. - близка к идеалу, и, опять же, претендует на титул "лучшей в мире".
3. Кораблестроительная программа разрабатывалась на основе п. 1 (был определён возможный численный состав дальневосточных флотов основных противников - после чего установлено потребное число кораблей) и п.2 (что обеспечило ту самую целесообразную, качественную тактическую организацию).
На выходе - богатейшие плоды в РЯВ, в борьбе с флотом, который был далеко не так слаб, как может показаться.
Главный вопрос в данном случае - как, почему? Кое-что наши лучшие востоковеды нам уже рассказали, ждём продолжения.
