Спасибо, интересно
Но собственно удобство эксплуатации и затраты человеко-часов на обслуживаие всегда было нашим слабым местом и не только в авиации. Чего не коснись - везде на первом месте была массовость производства и постановка ТЗ на вытягивание какого-то одного-двух показателей, скорости или компактности, например, причём часто ошибочная и обязательно в ущерб удобству работы экипажа и техников. Всегда считалось что Не баре - и так повоюют.
А что собственно плохого в том, что экипаж меньше устанет и будет меньше отвлекаться на управление, а техники быстрее и проще подготовят технику к следующему бою?
