|
|
От
|
Андрей Белов
|
|
|
К
|
pamir70
|
|
|
Дата
|
05.02.2013 19:51:59
|
|
|
Рубрики
|
Современность; Флот;
|
|
В машиностроении таких дел сейчас до двери ..
нужно съехать с гарантийного обслуживания - первое основание - неправильная эксплуатация, не те масла , приспособления не уникальные от изготовителя и.т.д. На кап.рынке - принцип впендюрить хрень и сбежать, прикрывшись юристами - основной.
Просто гражданские суда - это не военные пароходы. У кораблей насыщенность системами , требующими обслуживания по гарантийному сроку в разы больше. Да еще и производители разные.