Вначале на гужонах собиралась ванна корпуса, а затем сваривалась, а уж потом
ставился гнутый лист, который сначала сваривался на уголках изнутри, а уж затем проваривался шов снаружи. При такой сборке корпус не вело. Беда была с башнями, но потом их посадили также на гужоны.
>Приветствую.тяжелее сваривать.Там по технологии надо нагреть и не отпустить закалку.Трудоемкость получается ещё та.Впрочем-спросите у сварщика (любого) о сварке обычного экскаваторного ковша.Без потери калки технология примерно одинакова.
