|
|
От
|
dvzhuk
|
|
|
К
|
Деревянкин
|
|
|
Дата
|
19.11.2008 16:19:08
|
|
|
Рубрики
|
Армия; Байки;
|
|
Re: (?) Использование...
>При низких скоростяхм движения это несущественно, т.к. динамический коэффициент маленький, а на статику в рельсах большой запас. Самый тяжелый из рельсов 1930-40-х I-а - по характеристам близок к современному Р43 (на магистральных ж/д его не используют, там более тяжелые Р65), осевые нагрузки и скорости были много ниже современных.
Для трамвая все же виньолевские рельсы применялись типов II-A и III-A. Ну и про габарит забывать не стоит:
_tramway_sizes.jpg)
[80K]
(Нормы Наркомхоза РСФСР, 1933 г.)
[Изыскания и проектирование автогужевых дорог. Л.: ОГИЗ; Гострансиздат, 1935. (Справочник инженера-дорожника.)]
С уважением, Д.Ж.
_tramway_sizes.jpg)