Современность; Армия; Локальные конфликты; Искусство и творчество;
Алюминий
Весь алюминий в наше время делают электролизом.
Существуют, конечно, чисто химические методы, вроде восстановления из окиси щелочными металлами. Но они очень дороги.
В принципе щелочные и щелочноземельные металлы можно получать и термическим методом, а возможно и алюминий.
Но очевидно, что алюминий возрастет в цене многократно, а количество его также многократно уменьшится. Некоторое время продержатся, собрав алюминиевые вилки и т.п. - но после этого с авиацией будут серьезные проблемы. Возврат к дереву и стали сильно ухудшит ТТХ, а титан и сейчас весьма недешев.
Впрочем, если весь наличный алюминий бросить на военную авиацию - его хватит надолго, а потом - широчайшее применение утилизации вторцветмета плюс дополнение дорогим алюминием.
Но вот гражданския авиация (в первую очередь дальняя, до сотен километров можно и на дереве со сталью сделать самолет) не то что бы совсем прекратится, а станет очень не-массовой. Должны возродиться, в частности, трансатлантические лайнеры. Летать между США и Европой будут немногие - дипломаты, миллионеры (причем в основном по службе, безопасность полетов без радио падает, так что из миллионеров те, кто хочет "нервы пощекотать", а дипкурьер - работа такая, везти диппочту на самолете). А основная масса пассажиров - как до 50-х годов XX века, на пассажирских судах, неделя в пути.
